202。5 款奥、迪 S3: 4 个理由让你爱上它, 2 。个理由让你三思：而行

2025 款奥迪 S3 添加了强大的 RS3 的真正性能技术，但仍保留了其 A3 的根源。

2025 款奥迪S3 添加了强大的 RS3 的真正性能技术，但仍保留了其 A3 的根源。

2025 款奥迪 S3 在很多方面都更加向中庸靠拢，缩小了柔和的奥迪 A3 和喧闹的奥迪 RS3 之间的差距。它有一些值得注意的更新，仍然是一个真正的竞争者。让我们来看看是什么让这款小奥迪如此引人注目，以及还需要改进什么。

喜欢它的理由 #1：更强大的功能

2.0 升涡轮增压 4 缸发动机现在可产生 328 马力和 310 磅英尺的扭矩，额外增加了 22 马力和 15 磅英尺的扭矩。得益于出色的 7 速 S-Tronic 变速箱，该动力被输送到标准的 Quattro 全轮驱动 (AWD) 系统。

喜爱它的理由 #2：出色的内部修改

提供全新、舒适的前排运动座椅和可选的带菱形缝线的 Nappa 皮革座椅表面。中央控制台经过重新设计，您可以获得 10.1 英寸的信息娱乐触摸屏和 10.3 英寸的数字仪表显示屏。技术包选项或更高配置为您提供 12.3 英寸的数字仪表显示屏、仪表板导航和 Bang & Olufsen音响系统。

奥迪还更新了仪表板 和车门内饰，使其外观和 感觉 更加高档。Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置，奥迪还更新了其 MMI 软件。

喜爱它的理由 #3：出色的平衡性

汽车记者对“平衡”一词的使用方式各不相同。我用它来描述车辆在各种路面上的操控性。如果它在拐角处、城镇周围和高速公路上表现良好，我认为车辆的 平衡性很好。此外，如果它们提供良好的转向反馈和理想的转向重量，我倾向于说转向很出色，而 S3 的转向确实如此。

五种驾驶模式（自动、舒适、个性化、效率、动态和动态增强）效果很好。我选择动 态模式，因为它发出的发动机声音更响亮，感觉响应更灵敏，并且悬架设置也按照我的喜好进行了更改。“增强”模式可以省去一些电子保姆——这对于赛道来说很棒，但对于山路来说就不行了，因为山路后面还有个猿猴在开车。

喜爱它的理由＃4：特技后轴

这是好东西。后轴上的扭矩分配系统采用的是奥迪 RS3 的阳刚之气，使用两个离合器组（“双离合器”），允许在两个后轮之间传输可变功率。本质上，S3 的扭矩最多有 50% 可以传输到后轮，而大部分后轮扭矩可以机械地传输到需要的车轮。这有助于转弯、起步和恶劣天气条件。

值得三思而行的理由＃1：没有手动变速器

别误会，7 速 S-Tronic 变速箱非常好。通勤时感觉它是一款容易上手的自动变速箱，但它的换挡速度与许多 DSG 一样快。问题是：如果他们提供合适的 6 速手动变速箱，这款车将更上一层楼。这永远不会发生，所以不要抱太大希望。

值得再三考虑的原因 #2：看起来仍然像 A3

我认为 18 或 19 英寸的车轮、四排气管、温和的甲板扰流板和一些较亮的颜色使 S3 看起来很漂亮。不幸的是，对大多数人来说，它仍然看起来像普通的 A3。无论好坏，你仍然为这东西多花了数千美元——我觉得它应该看起来更像 RS3。

最后的想法

Premium 起价为 48,700 美元，Premium Plus 起价为 51,100 美元，满载 Prestige 起价为 54,900 美元。这些价格不含税和运费。定价和性能使其与宝马M235i xDrive Gran Coupe、梅赛德斯-AMG CLA 35 Coupe 和Acura Integra Type S 等竞争对手相差无几。

驾驶之后，我可以自信地说，它在几乎所有可衡量的方面都与这些竞争对手一样好，甚至更好。它与随和的 A3 兄弟的相似之处对某些人来说是缺点，但对另一些人来说却是一种好处。无论有没有双离合器后端，你仍然拥有一款令人兴奋的日常驾驶车，让你感觉有点特别。我完全赞成这一点。

（内容来源：北晚在线）