腹背受敌|合资上汽大众销量下滑:, ,高端智己转型不力
作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇
日前,上汽集团披露二月的产销快报显示,上汽集团中,目前最大的销量公司是上汽五菱,前两个月销量为20.5万辆,同比增长86.36%,也是唯一一个前两个月销量超过20万的公司。虽然五菱销量较高,但毛利率在各大公司中较低。
因此,市场更为关注的是,其目前的合资品牌销量和智己汽车销量。
上汽集团中,合资品牌目前是上汽大众和上汽通用,这两者,又以上汽大众为重。前两个月,上汽大众销量为13.82万辆,占到上汽集团整车合计销量55.91万辆的24.72%,接近四分之一的销量,举足轻重。
不过,在合资品牌集团退潮的历史潮流下,上汽大众未能幸免,较2023年销量同比减少了12.59%。
而上汽通用前两个月是增长的趋势,共售车6.52万辆,同比增长31.67%。上汽通用销量增长背后,是车型的更新换代,以及推出的一口促销政策。
需要注意的是,2025年初,由于上汽通用的产能过剩,上汽通用关闭了曾经的支柱工厂——沈阳工厂,这背后的原因是其产能过程和新能源转型的滞后。据悉,2024 年上汽通用的四大生产基地年产能约 260 万辆,而实际产量仅 42.2 万辆,产能利用率仅 16.2%。
沈阳北盛工厂的产能利用率也从巅峰期的 95% 锐减至 2023 年的不足 40%,大量生产设备闲置,运营成本却居高不下。但这一工厂又缺乏改为电动化工厂的灵活性,所以进行了关闭。
合资车销量担当上汽大众下滑;上汽通用关闭工厂,缩减产能;上汽集团的高端新能源车转型之路亦坎坷,其智己汽车销量进入2025年以来骤降。
去年12月份,智己汽车的销量为8003辆,但2025年1月和2月,智己汽车销量可谓断崖式下滑,分别为2800辆和1135辆,2月份的销量相比于去年12月份降幅高达85.8%。
智己汽车下滑,但从上汽集团的新能源车销量来看,2月份销量为8.61万辆,比1月份的6.11万辆增长明显,新能源车的增长也带动了公司总销量在2月份增长至29.49万辆。这其中绝大多数是五菱宏光和荣威的功劳。
从上面的销量分析来看,10万元左右的新能源车在持续增长。最近,荣威i5优惠后价格2万多就可以拿到,上了热搜,也从侧面反映出,目前10万元以下的新能源车的增长,主要是靠的大幅折价促销换来的销量。
上汽集团一直未能建立起高端新能源车标杆车型,智己车型2月1135辆的销量数据可谓惨淡。目前,智己汽车售价区间在24万至42万之间。
需要说明的是,在当下车企卷价格的同时,高端新能源车却是不好卖了,上汽集团如何推动自身的高端新能源车品牌的建立,能否在未来夺得一席之地,目前还看不到希望。
不过上汽集团已经与华为签收,计划合作“尚界”,这一界能否进一步推动上汽集团新能源车销量有明显增长,还需时间检验。
最后,提一下上汽集团去年的财务数据,归母净利润骤降90%至87%。扣非更是亏损了41亿元至60亿元。
(内容来源:新京报评论)
作者: 编辑:刘梦琪
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