腹背受敌|合资上汽大众销量下滑：, ，高端智己转型不力

作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇

日前，上汽集团披露二月的产销快报显示，上汽集团中，目前最大的销量公司是上汽五菱，前两个月销量为20.5万辆，同比增长86.36%，也是唯一一个前两个月销量超过20万的公司。虽然五菱销量较高，但毛利率在各大公司中较低。

因此，市场更为关注的是，其目前的合资品牌销量和智己汽车销量。

上汽集团中，合资品牌目前是上汽大众和上汽通用，这两者，又以上汽大众为重。前两个月，上汽大众销量为13.82万辆，占到上汽集团整车合计销量55.91万辆的24.72%，接近四分之一的销量，举足轻重。

不过，在合资品牌集团退潮的历史潮流下，上汽大众未能幸免，较2023年销量同比减少了12.59%。

而上汽通用前两个月是增长的趋势，共售车6.52万辆，同比增长31.67%。上汽通用销量增长背后，是车型的更新换代，以及推出的一口促销政策。

需要注意的是，2025年初，由于上汽通用的产能过剩，上汽通用关闭了曾经的支柱工厂——沈阳工厂，这背后的原因是其产能过程和新能源转型的滞后。据悉，2024 年上汽通用的四大生产基地年产能约 260 万辆，而实际产量仅 42.2 万辆，产能利用率仅 16.2%。

沈阳北盛工厂的产能利用率也从巅峰期的 95% 锐减至 2023 年的不足 40%，大量生产设备闲置，运营成本却居高不下。但这一工厂又缺乏改为电动化工厂的灵活性，所以进行了关闭。

合资车销量担当上汽大众下滑；上汽通用关闭工厂，缩减产能；上汽集团的高端新能源车转型之路亦坎坷，其智己汽车销量进入2025年以来骤降。

去年12月份，智己汽车的销量为8003辆，但2025年1月和2月，智己汽车销量可谓断崖式下滑，分别为2800辆和1135辆，2月份的销量相比于去年12月份降幅高达85.8%。

智己汽车下滑，但从上汽集团的新能源车销量来看，2月份销量为8.61万辆，比1月份的6.11万辆增长明显，新能源车的增长也带动了公司总销量在2月份增长至29.49万辆。这其中绝大多数是五菱宏光和荣威的功劳。

从上面的销量分析来看，10万元左右的新能源车在持续增长。最近，荣威i5优惠后价格2万多就可以拿到，上了热搜，也从侧面反映出，目前10万元以下的新能源车的增长，主要是靠的大幅折价促销换来的销量。

上汽集团一直未能建立起高端新能源车标杆车型，智己车型2月1135辆的销量数据可谓惨淡。目前，智己汽车售价区间在24万至42万之间。

需要说明的是，在当下车企卷价格的同时，高端新能源车却是不好卖了，上汽集团如何推动自身的高端新能源车品牌的建立，能否在未来夺得一席之地，目前还看不到希望。

不过上汽集团已经与华为签收，计划合作“尚界”，这一界能否进一步推动上汽集团新能源车销量有明显增长，还需时间检验。

最后，提一下上汽集团去年的财务数据，归母净利润骤降90%至87%。扣非更是亏损了41亿元至60亿元。

（内容来源：新京报评论）