家用车真心建议看这款! 2米8大轴距+五星安全认证, 优惠后不：到、8。万

2025 年的新能源家轿市场，那可真是 “乱花渐欲迷人眼”，但也藏着不少让消费者头疼的事儿。一方面，有些车价格看着是降了，可实际上呢，某些合资品牌来说，打出个所谓的 “一口价”，乍一听挺实在，结果这里面的选装套路一个接一个，等你真正去买车，发现加这加那，钱一点没少花。还有些车更过分，为了降成本，在配置上各种偷工减料。但在这一片乱象里，有款车却像一股清流，那就是五菱星光，别看它去年才上市，光论配置，在今年的市场上那也是相当能打，妥妥地赢麻了！今天咱就好好唠唠，这五菱星光到底凭啥这么牛。

外形设计

外形设计上，五菱星光走的是 “科技简约风”，整体线条流畅得就像水流过车身一样，风阻系数低至 0.25Cd，这在同级车型里那可是相当亮眼的数据。其星环式日行灯、星芒大灯、星穹车顶等元素，尽显未来感与现代科技感。同时，提供星耀白、星瀚紫、星焰红等多款流光车色，满足用户个性化需求。前脸封闭式格栅搭配分体式大灯，LED 日行灯和贯穿式镀铬饰条巧妙地融为一体，一下子就把整车的精致感拉满了。从侧面看，双腰线设计加上溜背造型，既有家轿那种稳稳当当的感觉，又不失运动范儿，开在路上回头率可不低。

再讲讲细节，灯光配置上，五菱星光全系标配 LED 大灯，还带自动头灯功能，晚上开车，光线一暗它就自动亮灯，方便又安全。高配车型更是厉害，自适应远近光和转向辅助灯都安排上了，转弯的时候灯光能跟着转，照亮弯道，夜间行车安全感爆棚。还有车漆工艺，采用三涂两烘工艺，漆面硬度达到 2H，平时开车不小心刮擦一下，漆面也不容易受损，可比那些普通工艺的车漆抗造多了。和某些同价位的合资品牌车型一比，差距立现，人家还在用卤素大灯和 16 英寸钢轮毂呢，五菱星光这配置，诚意满满。

内饰空间表现

走进车内，五菱星光的内饰主打 “轻奢科技” 风格。中控台用的是软质搪塑材料，还加上双缝线工艺，看着就特别有质感。仪表盘是 10.25 英寸的全液晶仪表，中控大屏更是达到 12.3 英寸，两块大屏往那一放，科技感扑面而来。

智能座舱方面， Ling OS 灵犀系统，操作十分流畅，用语音控制功能的时候，唤醒响应速度只要 0.8 秒，不管是导航、听歌还是调节空调温度，喊一声就行，特别方便。舒适配置也不含糊，主驾驶座椅电动调节是标配，高配车型还有加热、通风功能，座椅填充用的是密度 120kg/m³ 的零压记忆棉，坐上去就跟家里的大沙发似的，特别舒服。双区自动空调，两边温度能不一样，照顾车内不同乘客的需求，还有 PM2.5 过滤，车内空气干净清新。

空间上五菱星光的轴距达到了2800mm，在同级别车型中处于优秀水准，为车内提供了宽敞的乘坐空间。后排乘客的腿部空间最大可达1米，头部空间也十分充裕。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间依然有两拳以上的余量，头部空间也足够宽敞。

后排中央地板接近纯平，进一步提升了后排中间乘客的舒适性储物空间也很给力，后备厢常规容积就有 500L，出去旅游装几个行李箱轻轻松松，后排座椅还能 4/6 放倒，最大能拓展到 1300L，拉个大件家具啥的都没问题，这装载能力，比好多同级家轿强太多了。有些新势力车型，虽然也有大屏，但芯片算力才 690T，座椅材质还是仿皮的，和五菱星光一比，高下立判。

动力操控

动力操控可是五菱星光的一大亮点，它给咱们准备了 PHEV 和 EV 两种动力版本，不管你是啥用车需求，基本都能满足。PHEV 版本，是 1.5L 阿特金森循环发动机加上电动机的组合，系统综合功率有 160kW，峰值扭矩达到 320N・m，匹配的 E - CVT 变速箱换挡平顺得很。

油耗表现更是惊人，WLTC 综合油耗才 1.58L/100km，就算亏电状态下，油耗也就 4.6L/100km，纯电续航能有 110km，综合续航更是超过 1100km，这续航能力，出远门都不带怕的，完全没有续航焦虑。开起来的时候，低速纯电行驶，安静得很，就跟开着个新能源车似的；一上高速，发动机介入的时候也特别柔和，车内噪音控制得不错，NVH 表现比好多同级混动车型都强。

EV 版本搭载的是自研的 “灵犀” 电动平台，永磁同步电机最大功率 130kW，峰值扭矩 280N・m，电池能量密度有 180Wh/kg，CLTC 续航有 450km 或者 550km 两个版本可选。充电速度也不含糊，用快充的话，30% 充到 80% 只要 30 分钟，而且兼容家用充电桩和公共快充网络，不管是在家门口还是跑长途在高速服务区，补能都挺方便。

底盘调校是偏舒适性的，前麦弗逊加后多连杆独立悬架组合，过个减速带或者坑洼路面，滤震效果特别好，车子稳稳当当的，过弯的时候侧倾也控制得恰到好处，开起来特别顺手。

智驾表现

智能驾驶这块，五菱星光全系标配 L2 级智能驾驶辅助系统，像全速自适应巡航（0 - 150km/h 都能用）、车道居中保持、主动刹车（连行人、自行车都能识别）、交通标志识别、540° 透明底盘这些功能全都有。

硬件上更是舍得下本，5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达再加上 4 个环视摄像头，这么多传感器，能全方位感知周围路况。相比之下，好多同级车型才装 2 个毫米波雷达，在一些复杂路况下，五菱星光的安全性可就高多了。实际测试的时候，在高速和城市环路上，它的 ACC 跟车特别线性，不会急加速急减速，车道保持稳稳当当，AEB 紧急制动在 60km/h 的时速下，都能有效避免碰撞，这表现，都快赶上 20 万级的车了。

安全配置

安全配置方面，五菱星光车身用的高强度钢占比达到 63%，热成型钢占比 18%，笼式车身结构还通过了 C - NCAP 五星认证，硬得很。全系标配 6 安全气囊（高配车型）、胎压显示、ESP 车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降这些功能，全方位保护车内人员安全。反观一些主流合资家轿，还在用 4 安全气囊加胎压报警。

最后说说购车政策，五菱星光那是相当实在。电池终身质保，首任车主完全不用担心电池衰减问题；五菱星光PHEV的最高可享受10000元现金优惠+7000元置换补贴，以及国家至高20000元置换补贴的优惠活动，购车享受限时5000元全险补贴，换车成本又降低了，首任车主还能享受免费道路救援。

在销量上，星光家族销量12万，星光销量破8万，有不错的市场认可度与消费者信赖，选购建议上，要是家里用车，推荐选 PHEV 版本，油耗低、续航长，经济性和实用性兼顾；要是每天就在城市里上下班通勤，EV 450km 版性价比超高，充电成本低得很，一公里才 1 毛钱左右；要是个科技爱好者，追求各种高科技配置，那就直接上高配车型，L2 智驾、座椅通风全都有，一步到位。

总的来说，在如今新能源家轿市场 “减配成风” 的大环境下，五菱星光就像一股清流。它配置不缩水，价格没套路，从设计、动力、智能、安全各个方面都没太大短板，购车政策还诚意满满，直接打破了合资品牌的 “高价低配” 局面，也让新势力车型压力山大。如果你正打算买一辆新能源家轿，既想质量可靠，又想配置丰富，还不想花冤枉钱，那五菱星光是 2025 年你值得考虑的选择。

（内容来源：环球Tech）